M8 M10 M12の等級8.8の炭素鋼は自動車溶接ボルトに電流を通した

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記述

自動車溶接ボルトは自動車製造業および修理プロセスで使用されるボルトの特別なタイプである。彼らは自動車ボディ パネルおよびシャーシの部品に金属部分間の強く、信頼できる溶接接合箇所を、特に提供するように設計されている。

異なったタイプの市場で利用できる自動車溶接ボルトがあるしかし一般にそれらは2つの主なタイプに分類することができる:

1. スポット溶接のボルト-これらのボルトは金属板の多数の層が一緒に結合される必要があるスポット溶接の塗布のために使用される。それらは溶接の接点として役立つ平らな、フランジを付けたようになった頭部が付いている通されたボルトから成っている。ボルトは上シートを通して挿入され、容易に溶接することができる据え付け品を作成する最下シートの通されたナットにねじで締まる。

2. ナットおよびスタッド溶接のボルト-これらのボルトは通されたスタッドおよびナットから成っている。スタッドは金属部分の事前ドリルされた穴を通して挿入され、ナットはもう一方の端に通る。ナットは金属部分にそれから溶接され、強く、永久的な溶接継手を作成する。

自動車溶接ボルトはステンレス鋼または堅くされた鋼鉄のような高力材料から溶接の圧力および自動車使用の極限状態に抗するためになされる。それらはさまざまな溶接の適用に合って異なったサイズおよび形でまた利用できる。

強さおよび耐久性に加えて、自動車溶接ボルトは自動車製造業者および修理工場に複数の利点を提供する。それらは金属部分の速く、有効な溶接を可能にし、巧みな溶接工のための必要性を減らし、そして溶接ゆがみの危険か周囲の金属への損傷を最小にする。

全体的にみて、自動車溶接ボルトは自動車製造業および修理工業の必要な部品であり、信頼でき、有効な解決を溶接金属の部品に一緒に提供する。

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