銅のステンレス鋼車のペダルみみずギヤ アセンブリ

銅ギヤ ステンレス鋼の小さい係数車のペダルみみずギヤ アセンブリ。

記述

みみずギヤ構造は一般的2つの入れ込まれたシャフト間の動きそして力を送信するためにである。ウォーム ホイールおよびみみずは中間の平面のギヤそして棚と同等であり、みみずおよびねじは形で類似している。

係数mの圧力角度、みみずの直径係数qの先行角度、みみずの頭部の数、みみずギヤ歯の数、追加高さ係数（1）およびヘッド整理係数（取得0.2を取りなさい）。その中で、係数mおよび圧力角度はみみずシャフトの表面の係数および圧力角度を示す、すなわち、ウォーム ホイールの端の表面の係数および圧力角度、および両方は標準的な価値である;みみずの直径係数qはみみずの索引の円の直径および係数m.の比率である。

制度上の特徴
1。十字シャフト螺旋形の歯車機構より密集している大きい伝達比率は得ることができる。

2. 2つの車輪の一致の歯の表面はライン接触にあり、load-bearing容量は交差軸線の螺旋形の歯車機構のそれより大いに高い。

3. みみずドライブは複数の歯一致ドライブ、従って伝達は安定して、の騒音は小さい螺線形ドライブと同等である。

4. 自動閉鎖を持っている。みみずの先行角度が一致ギヤ歯間の同等の摩擦角度より小さいとき、メカニズムは自動閉鎖で、自動閉鎖を逆転させるために実現できるすなわちみみずだけがウォーム ホイールを運転できるウォーム ホイールはみみずを運転できない。例えば、機械類を高く上げることで使用される自動閉鎖みみずのメカニズムは逆の自動閉鎖特性安全保護役割を担うことができる。

5. 伝達効率は低く、摩耗は深刻である。みみずギヤが伝達で従事しているとき、一致ギヤ歯間の相対的な滑走速度は大きい、従って摩擦損失は大きく、効率は低い。一方では歯の表面の摩耗が深刻であるおよび熱は深刻であること、相対的な滑走速度の平均。熱を散らし、摩耗を減らすため、よりよい減摩およびanti-wear特性が付いているより高い材料はおよびよい装置に油を差して頻繁に使用される、従って費用はより高い。

6. みみずの軸力は比較的大きい。

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